作為國家鐵路規(guī)劃“八縱八橫”呼南通道重要部分的集大原高鐵項目，一直備受市民關(guān)注。2日，記者從市鐵路辦了解到，目前紅線用地圖已正式交付我市，大同段沿線征拆穩(wěn)步推進，部分地段已開始土地平整，站前工程施工隊伍本月將陸續(xù)進場。

　　據(jù)了解，集大原高鐵位于呼（呼和浩特）南（南寧）通道的北端，是集寧經(jīng)大同至原平高鐵，線路北起呼張高鐵的烏蘭察布站，途經(jīng)察右前旗、豐鎮(zhèn)、大同、朔州，南連忻州，并經(jīng)由大西高鐵與太原市貫通。線路全長269.6公里，全線建設工期4年半，總投資約323億元，全線共設置烏蘭察布、豐鎮(zhèn)西、大同南、懷仁東、應縣西、山陰南、朔州東、代縣西8個車站，其中大同段全長約50公里，涉及5個縣區(qū)、12個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、33個村，總投資53億元（未含大同北站投資）。

　　市鐵路辦相關(guān)負責人介紹，按照規(guī)劃，全線工程分段分步實施，大同—朔州段力爭在2022年底實現(xiàn)開通，大同—烏蘭察布段力爭在2023年底前實現(xiàn)開通，全線開通預計在2024年底前實現(xiàn)。該線山西段重點控制性工程恒山隧道已于2020年6月30日開工，內(nèi)蒙古段前旗隧道已于2020年8月18日開工。目前大同段正在加速推進中，紅線用地圖7月份已正式交付我市，紅線用地征收和土地移交正在穩(wěn)步推進，本月站前工程施工隊伍將陸續(xù)進場施工。集大原高鐵建成后，將于張呼、大張、大西、石太、太焦高鐵互聯(lián)互通，融入全國高鐵路網(wǎng)大家庭。通車后，烏蘭察布至大同列車運行時間縮短至30分鐘左右，呼和浩特至太原列車運行時間將縮短至150分鐘左右，從大同通過太原、鄭州、西安等鐵路樞紐可直達長三角、珠三角、西南地區(qū)，山西、內(nèi)蒙古區(qū)位優(yōu)勢進一步增強，大同發(fā)展機遇更多。

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